【東海ステークス2020】最終予想＆異常投票パトロール

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どーもこんにちわ！K-BA LIFEの中の人です！

本日は、東海ステークス2020の最終予想を紹介致します。

AJCCも開催されますが、既に自分の予想では一択感がありましたので、最終予想を昨日アップ済みです。

東海ステークスについては、今年の京都競馬場の馬場改修工事に伴い、番組構成上の理由で今年は京都競馬場での開催。先週の小倉で開催された愛知杯といい未だに慣れないですが、しっかりと分析もしましたので是非ご高覧頂ければと存じます。

昨年単勝回収率177％、Best Buyについては、ブログ最後尾で新たな企画始動を紹介しておりますので興味のある方は、是非！

日曜競馬全レースとAJCC・東海S　外厩情報

昨年のG1戦線はノーザンファーム一色。

有馬記念ではリスグラシューとサートゥルナーリアの１・２フィニッシュし、秋華賞から続くG1連勝を10とし、自身が持つ年間18勝の記録を上回る19勝目をマーク。ホープフルステークスでは勝ちこそノースヒルズのコントレイルに持って行かれましたが、２〜５着はノーザンファーム生産馬でした。このような桁違いの成績を誇るその理由の一つに外厩があることは間違いないでしょう。

ノーザンファーム生産馬はしがらきと天栄でリフレッシュすることも鍛えることもトレセン近場で実施できます。トレセン以上に勾配もある坂路で負荷をかけられているので仕上がりも早いですし、レースに使わずとも心肺能力を鍛えることができます。

そんな東海ステークスやAJCCにおける外厩情報は、無料で競馬セブンにて配信されます。競馬セブンを無料登録後、金曜あたりに無料コンテンツの”社台軍団の本音”というコンテンツにアクセスしますと”社台外厩リターン”というコンテンツがありますので、そちらで外厩情報が確認できます。是非ご参照ください。

東海ステークス2020　最終予想

東海S2020　予想

傾向分析については、東海ステークスを予想する前に絶対に知っておきたい3つのことで詳細を紹介済ですので、簡単におさらいをさせて頂きます。

今年開催される京都ダート1800といえば、コーナー4つのダートコースでありながらも日本レコードが出るような時計が速いコース。時計が速いコースである為、逃げ・先行が比較的有利なコースであるものの、古馬の上級レースでは前半３ハロンが35秒台と非常に厳しいペースになり差し馬が台頭しがちなコースです。昨年のみやこステークスはまさにその言葉を具現化したようなレースでしたね。そういう展開になりますので、距離短縮ローテーションが非常に有効であることがわかりますし、砂を被るリスクのあるダートであっても、スピードを持続させる時には距離損を抑えた方が有利になるので、内枠が非常に有利です。みやこステークスは過去８年で5勝が内枠になりますし、外枠に関しては複勝回収値含めて絶望的な数値になっておりますので、意識したいですね。また、この京都ダートの馬場は、スピードが求められ、若い馬の活躍が顕著です。1800ｍのレースで前半3ハロン35秒台でるようなレースなので追走するにもスピードが必要であることがわかると思いますが地方交流重賞で活躍を続ける古豪よりもフレッシュな馬の台頭に注意しましょう。血統的には、ヴァイスリージェント、エーピーインディといった米国系の血統がとにかく魅力的になります。

今年の並びをみると面白いのが、外枠にインティがいて、みやこステークスのえぐい前傾ラップを演出する逃げを打ったスマハマが内枠にいますので、両者ともにハイペースは避けたいはずで様子見の入りになりそうであることや、外枠からいつでもみやこステークスのように捲りができるキングズガードとヴェンジェンスがいることからも、極端な前傾ラップでの逃げに加えて、2弾、3弾と次々に捲りが発生するような過酷レースにはならないのではないかと考えております。そういう意味ではセオリー通りで勝負したいと考えております。

本命としたいのは、エアアルマスです。

◎エアアルマス

前走武蔵野ステークスは砂を被り論外。注目の距離短縮のローテーションではありませんが、太秦ステークスでは距離延長のローテーションでまるでエンジンの違うような勝ち方。このレースを評価したいのは馬場が不良とはいえ、35.4-37.9の流れで他の先行馬が垂れ、差し馬が台頭する中で、この馬だけは先行して楽々の突き抜けで最後は流して圧勝とまるで違いました。ローテーションとしても3連勝したとはいえ、間隔を広げたフレッシュな状態のほうがいいという陣営コメントもあり、今回間隔をあけての参戦は3戦目、4戦目、5戦目になると芝レース時からも黒星が目立っており、休み明けでも10週以上明けた間隔であれば、1-1-0-1と十分。休み明けについては全く考えなくていい馬ですね。

また、京都競馬場で求められるスピードについては、芝のマイルレースでも勝利実績があり、ダート1400ｍで前半3ハロン34秒台で逃げた実績のあるこの馬にケチをつけること自体おかしな話だと考えております。また、今週の京都ダートは脚抜きのいい馬場となっており、先行馬有利な状況であり、芝でも走れるスピードを持ち、砂を被ると嫌なイメージのあるこのエアアルマスにとっては、絶好の条件替り。できれば外枠がよかったですが、内すぎるという枠でもなく、この馬場であればテンのスピードの違いでうまくポジションをとってくれるでしょう。さらに先行策が得意な松山ジョッキーであれば、期待値は上がります。血統的にも母系は世界的な名牝系であり、好走血統であるエーピーインディ持ちであることからも他の馬と比較しても圧倒的に適性があると考えてもいいでしょう。自信の本命にしたいと考えております。

○インティ

前走のチャンピオンズカップは昨年のダートレースでも一番のハイレベル戦であったと思う内容でした。

走破時計1分48秒5という走破時計もすさまじいですが、3ハロン比較では前半36.6-後半35.7、5ハロン比較では60.8-59.8とすさまじいラップバランスです。スタートしてから全く緩みがなく、残り1200ｍは12秒1を継続して刻む逃げを見せたのがこのインティ。ロンドンタウンやテーオーエナジーといった先行馬は全くもって競馬にならず、G1級の馬だけが追走できたすさまじいハイレベル戦でした。実際クリソベリル、ゴールドドリーム以外の先行馬はインティ以外壊滅で、先行有利な馬場でも差し馬のキングズガードが掲示板に入るようなレースになりました。このラップについての凄さがどれだけすごいかは過去同じ舞台で開催された東海ステークスと比較するとそのすごさがよくわかると思います。走破時計は、速くても1分50秒4の時計であり、前半5ハロンと後半5ハロンではどちらも60秒台というレースはございませんでした。

このようなすさまじい競馬を演出したインティですがみやこステークスでは脚抜きのいい馬場や外枠や斤量で脆さを露呈しました。今回も脚抜きのいい馬場に、外枠、トップハンデと悪い材料が3つ揃いましたので能力値は断然ではありますが、対抗までとしました。今回激流になれば飛んでしまうリスクも高いですが、ならない場合は高い確率で馬券になるのでこの印としております。

▲キングズガード

超ハイレベルレースであるチャンピオンズカップが激流とはいえ、追走も苦しくなるようなペースかつ後方が不利になるコースレイアウトである中京1800ｍで15番手からの競馬で掲示板に入り、超激流のみやこステークスでも2着。これまでの成績からチャンピオンズカップが開催された左回りよりも右回りのほうがスムーズであることを考えると、今回の舞台の方がよりいい方向に転びそう。好走血統であるエーピーインディにヴァイスリージェントを持つ血統構成も魅力的です。

△スマハマ、アングライフェン、ヴェンジェンス、モズアトラクション

ここらへんは展開に左右されるので△印で。

東海ステークス　異常投票パトロール

AJCC2020　予想

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1着08ヒロイックテイル(10人気)
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